運滿滿CTO：享受挑戰，做事得有要性

2018-06-26 09:081,305

“加入運滿滿之前，CEO 張暉開門見山的對我說，現在有很多挑戰，但是后續的挑戰更多更難。然后我就決定加入了。不斷迎接挑戰，并給自己設定挑戰目標是我的生活態度。”這也是王東加入運滿滿的主要原因。技術自媒體“聊聊架構”日前對王東進行了采訪。

王東工作履歷豐富，曾先后在天貓、360、百度負責過 10 多條億級用戶的產品研發管理工作。現在作為 CTO 加入運滿滿，可以說這是一個新興、新型的領域，原來的技術積累起了多大作用？還需要汲取哪些新技術？管理上有哪些心得？來看聊聊架構與王東的對話。

另外，王東也是ArchSummit 全球架構師峰會（7 月 6 日開幕）的講師，他屆時將分享《如何打造活力、持續創新的研發團隊》相關話題。

CTO管理工作的“管”和“理”

優秀的技術管理者，在時間管理上一定有他自己的一套方式。在采訪中，王東說，對于管理者來說，如果按 10 小時（996）算肯定是“管”的工作多，全力奔跑的公司不定時遇到各種“遭遇戰”。每個階段都總有一些重點事需要你參與進去，拿結果。實際情況是每天 15-18 個小時，那就是“理”會更多。

王東會把時間分配在四個方面，和業務團隊泡在一起談業務談用戶、技術和重點項目管理、前沿技術學習交流，還有團隊建設 。這是多年工作經驗積累最后形成的習慣，每天再忙也要保證每一塊有一定的時間，15 個小時不夠就用 18 個小時。當然隨著團隊規模、業務發展，每個階段重點各不相同，把日常工作沉淀成組織行為和共識機制是一個持續的過程。

做有趣的事，讓自己興奮起來

幾年前，貨車司機要拉貨，得開車幾十公里去一個物流園，里面的小屋子密密麻麻，人頭攢動，要在寫著貨源信息的小黑板上找信息，需要 1-3 天才能找到貨。2013 移動互聯網興起，通過手機 App 讓司機很快就能找到貨，這改變了一個行業。而為一個群體一個行業創造價值是最大的樂趣。

目前，運滿滿是中國最大乃至世界最大的貨運調度平臺，司機和貨主在平臺上快速完成匹配進行交易。當用戶規模達到一定量級后，系統的穩定性就至關重要，畢竟會影響很多人的生意。

面向用戶不斷拓展業務，業務變的復雜工程效率就成了挑戰。數據規模、算法的精準度、信息安全，不斷涌現出來的挑戰會讓你保持興奮。但真正的興奮點還是看到了這個行業有太多可以通過技術直接創造價值的事情，尤其是在當下 AI 和 IoT 的時代。

組建團隊，文化當先

團隊的組建一直是王東的重點工作。團隊規模的快速增大，要吸引核心人才，要培養骨干，要打造工程師文化，樣樣不能少，樣樣都很重要。一開始運滿滿的研發中心在南京和上海，只有王東是從北京過來的。

要吸納技術骨干，就需要把業務挑戰技術空間描述的清晰，同時自己也要篤定這里的工作前景是很棒的。所以快速的把行業、業務弄得特別熟悉，把技術的結合點找出來，形成自己的理解和認知。就這樣，王東讓兩個在北京有家有室的同學迅速決定加入。

團隊在不斷發展，有創始員工、有來自不同互聯網公司的技術專家、有海歸、有在運滿滿成長起來的同學。如何讓新同學給團隊帶來新鮮和不同，同時又構建出運滿滿自身的工程師文化？王東一開始就有明確的想法：快、擔當、做精彩、團隊協作、大聲說話、開放皮實。

但距離完全落地和植入到團隊骨子里，還要長期不改變味道，還有很長的路要走。最有效的方式是需要把文化落到 Hire、Fire、Train 上，同時文化的生命力又落到骨干員工和技術管理團隊，他們認同會明顯影響更多的人。

溝通要有效和高效，還要有溫度

有人說，管理就是要多和員工聊天，大到國家談判，小到閑聊扯淡。不過只靠聊天是解決不了技術團隊的問題的。

王東和團隊有這幾種溝通方式。

首先是會議，他對會議的理解是增加效率而不是降低效率。首先在幾個關鍵的會議上完成事務性的溝通，會上要求“說重點有效率”、“大聲說話，開放皮實”，大家在文化、價值觀統一的基礎上溝通的效率很高，重點是要解決問題、沉淀技術和制度。

第二是對直接 D（直屬下級）的 Review 和規劃，從全盤規劃的角度對焦目標和方向。

第三是跨級的 Oneone 和周報，關心團隊成員的生活、心情、困惑、成長。

第四是技術開放日，這是整個團隊的大會，王東會分享對業務的理解、技術的目標、文化和價值觀的持續導入。

除此之外，做事情溫度也是很重要的，王東下班走的比較晚，對于還在加班的同學都會過去聊兩句，并定期約一些同事一起吃飯，增加互相之間信任感。

關于凝聚力，首先是大家對公司價值觀的認同，“外表各異但內心相同”，這樣才能一鼓作氣。公司有一句土話“打仗是最好的團建”，尤其對于研發團隊，方向找對了，實現目標的過程就有打仗的感覺了。

卓越產品創新的動力和源泉

“讓用戶爽！”每家互聯網公司都是以用戶為中心，運滿滿也是。這句話是集團的價值觀，簡單有力量。不斷挖掘用戶的痛點、解決用戶的問題、實現企業的價值，是第一位的創新動力。落地到運輸運力這個行業，首先就是幫用戶降本增效，這是根本。另外就是用戶體驗，App 的操作更快、更流暢，投訴率越來越低，NPS 值越來越高，這就是我們所追求的。

新技術如何應用在業務場景中，大數據充分利用，AI、IoT、邊緣計算的應用，作為技術這是先天的 High 點。另外工程體系，穩定性、自動化、工程效率也都要持續創新。

在天貓、360、百度的歷練過程

在天貓經過“雙 11”、平臺化、大數據、無線 All in 幾個階段，讓我在系統架構和技術廣度方向得到了很大鍛煉，尤其是高并發、穩定性、平臺化方面。在阿里除了技術，周圍的人，以及很多觀點都對我影響非常大，比如客戶第一、享受挑戰、理想主義、做事情要有心力。

360 老周和整個公司對于產品體驗的極致追求讓我印象深刻。產品上的一些問題，老周直接找過來披頭蓋臉就是一通罵，徹夜修改完善，在天亮前完成上線。王東還清晰的記得，“在系統剛上線的時候，連續一個月過著這種日子。不過真的很開心，感受到自己的產品在快速成長，洞察的越來越細微。”

百度是一家有技術信仰公司，尤其在算法和 AI 上有很多人才和積累，認識了很多大牛收獲了很多技術視野。

每個人站在不同的角度看肯定會有不一樣的收獲，但每一家公司都有自己長處。

AI、區塊鏈技術浪潮下發展重點

這一輪 AI 首先的應用場景就是機器視覺，不管是人臉識別還是自動駕駛。除了卷積神經網絡的廣泛應用，AI 也在反過來推進算力、傳感器在高速發展，整個形成一個產業，比如最近涌現很多芯片和 Sensor 的創新公司。所以接下來機器視覺會有更廣泛的應用。自動駕駛是我們的重要突破方向，集團成立無人駕駛事業部，過一段時間我們的進展就會向大家展示。

當然自動駕駛是一個很大的產業鏈，我們也很敬畏汽車行業。我們是抱著開放的心態，和很多合作伙伴一起來把無人駕駛真正落地。

區塊鏈在物流領域有很大的應用場景，尤其是聯盟鏈。通過區塊鏈的技術，將貨品數據連貫起來，同時用密碼學數據面向物品不同階段的 Owner 去開放、溯源。目前，運滿滿也在和一些區塊鏈組織在探索中。

要打造卓越團隊土壤和根基

團隊首先要有內驅力。前期以快和擔當來要求團隊，快體現在不斷提升團隊的工程效率來滿足業務需求，擔當體現在勇于承擔，遇到困難能迎難而上。后期加上了開放創新，鼓勵團隊想出新方法，采用新技術。一方面通過工程師文化和價值觀激活團隊，另一方面也淘汰了價值觀不符的團隊成員。保證團隊積極向上，大家都有活力。運滿滿也采用 OKR 考核標準，重點關注挑戰性和創新性。

其次是技術氛圍，我們搞了一個技術運營。對于新人是“追風堂”讓大家破冰、熟悉公司、熟悉部門，認識更多的人。“演武堂” 和“技術論壇” 是鼓勵同學做沉淀總結，你會發現給別人講課又是一個學習的過程，同時也擴大了自身的影響力。

王東補充到，和外部交流也很重要，最近分別和 Google、Uber 的團隊做了交流，很多想法讓運滿滿團隊眼前一亮。前段時間也請了微店 CTO 伯雷給 TL 團隊分享他的技術管理之道，效果很好，很多觀點產生了共振和討論。